多彩联盟(中国大陆)官方网站 新冰驰 SUV

MICHELIN X-ICE SNOW SUV

持久抓地力，安驾冰雪境

冬季胎，适配轿车、SUV和新能源汽车。

焦点优势

重新到旧 卓越始终

多彩联盟(中国大陆)官方网站 新冰驰，专为冰雪路面设计。

挣脱“性能下滑”魔咒，「全使用周期」的卓越性能，亲限见证，历经多个冬季考验。

第四代冰雪抓地技术

「深雪V沟」和「多角度花块及沟槽设计」

「深雪V沟」提升轮胎深雪自清洁能力，使轮胎遇深雪或融雪时迅速恢复牵引力。
「多角度花块及沟槽设计」全方位提供优异的冰雪抓地效果。

「凌爪沟槽组合」

「凌爪沟槽组合」两种优化組合的3D全沟深沟槽发挥持久冰雪抓地效果。
A. U 型细沟槽：增加胎面接地面积，获取优异的抓冰效果。
B. VTS 互锁粗沟槽：有效提升冰雪操控及抓地力，提高轮胎花块刚性，使轮胎磨损更均匀。

冰雪路面依然稳稳刹住

冰面测试：不止新胎测试

多彩联盟(中国大陆)官方网站 新冰驰 X-ICE SNOW SUV 新胎冰面制动距离比测试竞品平均值缩短 1.4 米*

测试轮胎规格：235/55R19
试验车辆: 奥迪牌(AUDI) FV6461HBQBG型乘用车
轮胎气压: 前胎230 kPa，后胎230 kPa
冰面测试篷房冰面温度规模：-3.0 ~ -3.2℃
冰面测试篷房情况温度规模：-3.0 ~ -3.2℃
测试园地：牙克石寒区汽车试验场
测试陈诉编号：QA19MT2QJ6231

雪面测试：不止新胎测试

多彩联盟(中国大陆)官方网站 新冰驰 X-ICE SNOW SUV 新胎雪面制动距离比测试竞品平均值缩短 1.2 米*

测试轮胎规格：235/55R19
试验车辆: 奥迪牌(AUDI) FV6461HBQBG型乘用车
轮胎气压: 前胎230 kPa，后胎230 kPa
雪面测试雪面温度规模：-16.3 ~ -18.7℃
雪面测试情况温度规模：-17.0 ~ -20.8℃
测试园地：牙克石寒区汽车试验场
测试陈诉编号：QA19MT2QJ6191

历经多个冬季考验，新冰驰冰雪抓地力始终精彩

冰面测试：更有“磨耗胎”测试

多彩联盟(中国大陆)官方网站 新冰驰 X-ICE SNOW SUV 磨耗胎冰面制动距离比测试竞品平均值缩短 1.9 米*

测试轮胎规格：235/55R19
试验车辆: 奥迪牌(AUDI) FV6461HBQBG型乘用车
轮胎气压: 前胎230 kPa，后胎230 kPa
冰面测试篷房冰面温度规模：-2.9 ~ -3.1℃
冰面测试篷房情况温度规模：-2.8 ~ -3.2℃
测试园地：牙克石寒区汽车试验场
测试陈诉编号：QA19MT4QJ6231
磨耗胎指轮胎胎面花纹深度磨至4+/-0.2 mm的轮胎

雪面测试：更有“磨耗胎”测试

多彩联盟(中国大陆)官方网站 新冰驰 X-ICE SNOW SUV 磨耗胎雪面制动距离比测试竞品平均值缩短 2.2 米*

测试轮胎规格：235/55R19
试验车辆: 奥迪牌(AUDI) FV6461HBQBG型乘用车
轮胎气压: 前胎230 kPa，后胎230 kPa
雪面测试雪面温度规模：-16.0 ~ -19.3℃
雪面测试情况温度规模：-16.0 ~ -21.1℃
测试园地：牙克石寒区汽车试验场
测试陈诉编号： QA19MT4QJ6191
磨耗胎指轮胎胎面花纹深度磨至4+/-0.2 mm的轮胎

功效特点和创新技术

卓越的冰雪抓地力，伴你冬季放心驾驶

1/ 创新磨研聚合质料

- 橡胶内富含特殊胶质聚合物质料, 随着轮胎逐渐磨损将形成特殊致密微孔，发挥强大的冰雪抓地力。
- 多彩联盟(中国大陆)官方网站新冰驰创新磨研聚合质料形成的微孔比多彩联盟(中国大陆)官方网站冰驰3+ 更优化：孔径更大、形状更不规则、边角更粗拙，从而使轮胎能吸附冰面水膜，且有效提升雪地刮雪能力。

2/ 第四代冰雪抓地技术

- 深雪V沟设计，增强轮胎深雪自清洁能力，使轮胎遇深雪或融雪时迅速恢复牵引力。
- 凌爪沟槽组合，两种优化组合的3D全沟深沟槽，发挥持久冰雪抓地效果：
（1）VTS互锁粗沟槽：有效提升冰雪操控和抓地力，提高轮胎花块刚性使磨损更均匀。
（2）U型细沟槽：增加胎面接地面积，获取优异的抓冰效果。
- 多角度花块及沟槽设计，全方位提供优异的冰雪抓地效果。

冰雪性能持久精彩，宁静出行每一个冬天

1/ 自适应软胶配方

接纳全新冬季全胎面软胶设计，历经多个酷隆冬季考验，胶料依旧保持柔软弹性，冰雪体现始终精彩，同时添加了比多彩联盟(中国大陆)官方网站冰驰3+刚性更高的胶质聚合物质料，除了能提高冰雪性能，当天气升温时能保障轮胎在沥青路面持久耐磨。

2/ 持久花纹设计

巧妙花纹设计纵然轮胎花纹磨损至3-4毫米，花块及沟槽形态依然与新胎时保持高度一致，确保轮胎重新到旧均能发挥精彩冰雪抓地效果。